El maquinista y el conductor del Tren Interoceánico que descarriló el pasado 28 de diciembre de 2025 en la comunidad de Nizanda, Oaxaca, no contaban con licencia federal ferroviaria vigente, de acuerdo con una investigación del Centro de Justicia Penal Federal. El accidente dejó un saldo de 14 personas fallecidas y más de 100 lesionadas.
La causa penal 7/2026, radicada en el Centro de Justicia Penal Federal en el Estado de Chiapas, con sede en Cintalapa de Figueroa, confirmó que la tripulación incurrió en omisiones graves durante la operación de la unidad ferroviaria. Según la indagatoria, tanto el maquinista como el conductor se encontraban a bordo del tren al momento del siniestro y no actuaron conforme al deber de cuidado que exige la normatividad ferroviaria.
Las investigaciones revelan que el tren circulaba a una velocidad de entre 80 y 90 kilómetros por hora, a pesar de que el límite permitido en la zona era de 50 kilómetros por hora. La responsabilidad directa recae en el maquinista Emilio Erasmo Canteros Méndez, quien habría excedido la velocidad autorizada.
Asimismo, el conductor Felipe de Jesús Díaz Gómez y Ricardo Mendoza Cerón son señalados por no activar la válvula del freno de emergencia, acción que pudo haber evitado o mitigado el impacto del descarrilamiento de la locomotora FIT-3027.
Las autoridades continúan con el proceso penal para deslindar responsabilidades por uno de los accidentes ferroviarios más graves registrados en la región.
FUENTE: AGENCIAS
